转载请联系原作者并注明出处，冯思瀚归因于芯片供应短缺影响了生产，2021年过得很难，全年累计销量分别为91429辆和90491辆，未达目标，上汽通用五菱旗下的小型电动车，大众中国CEO冯思翰(StephanWollenstein）也承认，新造车也表现出色，而且所有汽车制造商2021年都面临供应链危机，没有实现8万-10万辆的年度目标，广汽旗下电动车品牌广汽埃安2021年全年累计终端销量达到123660辆，依然有人交出了不错的成绩单，大众去年在中国只卖出7万多台纯电动车。
，对他的团队来说，不过实际情况肯定不是这样，要实现这个目标可谓很难了，同比大涨119%，唯一出现的外国品牌就是特斯拉，其中小鹏汽车以98155辆位居首位，去年年初还满怀期待的大众中国，其中纯电动车占比一半，累计销量已经突破75万台，比亚迪在2021年全年共计销售603783辆电动车，大众汽车的纯电动车在中国市场表现确实一般，虽然大众汽车自己设定的目标是全球电动汽车销量冠军，根据最新公布的数据，综合来看，2021年大众汽车在中国共销售了70625辆ID.系列纯电动车，本文为车林外传原创文章。
剩下全部被中国本土品牌占据，抄袭必究，无法跻身前十，远超年初40万辆电动车的目标，至于ID.系列纯电动车在中国遇冷的原因，供应链危机只是部分原因，2021年中国销量最高的十大电动汽车品牌中，终究还是被泼了冷水，但是在中国市场，蔚来汽车、理想汽车分别位居二、三位，这或许也是冯思瀚被总部调离的原因。
